工程概况
随着旅游业发展的需要，于2006年10月在某镇的一座桥梁南端修建了一幢底层框架上部为混合结构的五层航管综合楼。该楼场地低洼，底层位于引桥路面下，二～三层为办公室，四～五层作单身宿舍及招待所用房；基础为独立柱基与条基混用，楼（层）面为预应力空心板，建筑物长22.8m，宽13.2m，建筑面积约1400㎡。次年5月主体结构施工结束，在拆除底层支撑时，发现部分梁有细裂缝产生，两个月后复检发现裂缝开展迅速。
鉴于该房屋的楼地面工程尚未施工，使用荷载也没有上，基础已因承载力严重不足，导致不均匀沉降，引起底层框架梁靠中柱产生全横截面贯穿性倒八字缝，且*大裂宽已达7mm，二层的纵横砖墙的倒八字缝*大裂缝宽达8mm，还有10块预应力空心板已断裂；且一般黏性土*终沉降需3年左右，故该房屋沉降不可能在近期得以终止，为了阻止裂缝继续发展和使房屋能投入使用，2008年初由某设计协会提出加固方案。补强加固方案如下。
1. 地基与基础加固
对应地基承载力严重不足，引起基础不均沉降，决定采用灌浆法来进行托换。
基础托换加固设计，系根据上部结构荷载对基础的作用效应、地质条件及设计要求灌浆加固后地基应达到的承载力等来计算，在基础周围布设注浆孔。考虑低透水性粉质黏土并间夹厚度不等的粉土类砂土层，有时用渗透注浆或压密注浆都难以达到理想效果，决定采用劈裂注浆技术，向土层注入水泥和化学浆液，在一定压力下似利斧劈入土层，使原来较松软的粉质黏土或粉土土粒胶结成一体，形成一种强度较高的“人工石”，将上部结构荷载对基础的作用力转移到深层（砂砾）土层中去，使基础沉降得以终止。
2. 混凝土结构的加固
待基础处理完毕，沉降得以控制以后，再处理上部结构，对于1mm以内的细小裂缝，采用环氧树脂封闭，对于较大裂缝采用结构胶粘贴钢板补强。
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